Vallisaari - upea luonto lähellä Helsinkiä

30.5.-31.5.2016 Lähteelä - Pihlajasaari - Vallisaari - Kotisatama

Itätuuli jatkoi puhaltamistaan, joten päätimme puksutella rantaväylää moottorilla takaisin Helsinkiin. Matkalla Lähteelästä Pihlajasaareen poikkesimme lounashampparilla Haukilahden venesatamassa, jossa on ihan hyvä ravintola ja ennen kaikkea veneen saa parkkiin terassin eteen. Illaksi ajoimme vielä Pihlajasaareen. Sää oli erittäin aurinkoinen ja kaunis melkein koko reisumme ajan, alkukesän helteet hellivät meitä minilomamme aikana.

Aikuiset ja lapset nauttivat aurinkoisesta säästä ja Pihlajasaaren hiekkarannoista.

Seuraavana päivänä ohjelmassa oli tutustuminen äskettäin puolustuvoimien käytöstä luovutettuun ja virkistyskäyttöön avattuun Vallisaareen ja viereiseen Kuninkaansaareen. Vallisaari on jännittävä paikka, jossa on edelleen alueita, jonne ei saa mennä, linnoituksia, tykkipattereita, vanhoja ammusvarastoja ja hiukan karmaiseva historia: Vallisaaren tapahtui räjähdysonnettomuus vuonna 1937, jossa kuoli 12 ihmistä. Lisää Vallisaaren historiasta voi lukea esim luontoon.fi -sivulta.

Vallisaari on ennenkaikkea ulkoilupaikka, saarissa kiertää kävelyreitit, joiden varrella on upeaa varsin luonnontilaista luontoa, hienot maisemat yli Helsingin ja saaristoon, historiallisia tykistöpattereita, punkkereita ja hienoja koskemattomia rantoja. Vallisaaren palvelut on niukat, joten omat eväät ja hyvät kengät kannattaa ottaa mukaan.

Hiekkaranta Kuninkaansaaressa

Vallisaaressa on uudet hienot laiturit joihin on helppo rantautua. Vallisaaressa ei saa yöpyä.

Rehevä koskematon luonto vaikuttaa paikoin melkein viidakolta

Näköalapaikka Kustaanmiekkaan ja Suomenlinnaan

Vallisaaresta on upeat maisemat Helsingin saaristoon

Vallisaaresta Kuninkaansaareen johtaa rakennettu kannas

Haasteita ankaroliinan kanssa Lähteelässä

28.5.-30.5.2016 Helsinki - Lähteelä

Kesäloman alun kunniaksi lähdimme neljäksi päiväksi purjehtimaan Helsingin lähisaaristoon. Toukokuun lopussa puhalsi tasainen itätuuli, joten päätimme lähteä länteen myötätuuleen , koska ei voi koskaan tietää kääntyykö tuuli seuraavina päivinä. Ensimmäinen yö vietettiin Espoon Gåsgrundissa ja seuraavana päivänä purjehdimme erinomaisessa aurinkoisessa säässä sivumyötäisellä Porkkalan Lähteelään. 


Lähteelässä rantauduimme uudehkon Hanse -veneen viereen poijukiinnituksellä. Kuten alla olevasta kuvasta näkee, laituri oli muuten täysin tyhjä. Naapurivene lähti liikkeelle melko pian rantautumisemme jälkeen, mutta ilmeisesti liian pitkä juoksuköysi jumittui laituriin ja tuuli painoi heidän veneensä meidän ankaroliinan päälle. Erinnäisten vaiheiden jälkeen meidän poijuhaka oli kiinni Hansen kölissä tai potkurissa ja ainoa vaihtoehto oli soittaa meripelastusseuran sukeltaja irrottamaan poijuhaka. Onneksi meidän loma jatkui vielä ja meillä ei ollut kiire minnekään vaikka olikin sunnuntai-iltapäivä.

Mainetta ja Hanse

Meripelastus saapui illalla ja irrotti pahasti vääntyneen poijuhaan. Onneksi on meripelastusseura! Ammattitaitonen erinomaisesti varustautunut porukka saapui auttamaan muutamassa tunnissa ja tekivät työn varsin kohtuulliseen 150€ hintaan. Naapurivene tietysti maksoi tämän laskun.

Hausta yksityiskohta on, että Hanse-vene oli lähdossä viikon päästä tapahtuneesta vuodeksi  Atlantinkierros -purjehdukselle. Toivotamme onnea matkaan ja parempia rantautumisia :)

Johonkin se on osunut kun on taittunut ihan mutkalle. Saatiin tilalle uusi poijuhaka.

Mainetta täysin tyhjässä satamassa seuraavana aamuna

Mainetan vesillelasku

Mainetta laskettiin vesille 26.5. kevätkunnostuksen ja runkokatsastuksen jälkeen. Tällä kertaa homma meni jo rutiinilla, onhan tätä vesillelaskua ja maston pystytystä harjoiteltu Mainetalla jo kuutena vuonna.

Mainetta auton lavalla

Kun vene oli valmis liikkeellelähtöä varten, moottori ei lähtenytkään käyntiin vaikka konetta oli koekäytetty maissa muutamaa päivää aikaisemmin. Starttimoottori ei pyörittänyt moottoria ja ensimmäiseksi epäilimme akkujen tyhjentyneen. Annoimme autosta apuvirtaa, mikä ei auttanut ja päättelimme tästä vian olevan starttimoottorissa. Tarkistimme startin kaapeleiden kontaktit ja päävirtakaapeli oli tosiaankin löysällä! Kiristyksen jälkeen kone lähti käyntiin ja pääsimme matkalle kohti kotisatamaa.