Kökarin oikoväylä - Kökarista suoraan Maarianhaminaan vain 37 merimailia

Seuraa Melissaa Twitterissä @ulkosaaristossa
12.7.2023 Kökar (Sandvik) - Rödhamn (28nm) 

13.7.2023 Rödhamn - Maarianhamina (Itäsatama) (9nm) 

15.7.2023 Maarianhamina (Itäsatama) - Källskär - Kökar (Sandvik, ankkuri) (43nm)

Kökarista Maarianhaminaan suunnatessa tulee yleensä eteen harmissen mutkainen reitti: Ensin pohjoiseen, sen jälkeen länteen Husön ja Sandön mutkaiselle, kapealle ja vain 1,8m syvälle väylälle, sitten Föglön selkää lounaaseen mistä Lemlandin eteläkärjen jälkeen suunnata luoteeseen kohti Maarianhaminaa. Tämä väylien mukainen reitti on kaikkea muuta kuin sujuva ja harvoin millään tuulelle optimaalinen. Onneksi kuitenkin on Kökarin oikoväyläksikin kutsuttu perimätietoon perustuva reitti, joka kulkee läpi karikkoisen Föglön eteläpuolisen saariston ja päätyy Maarianhaminaan hyvin suoraviivaisesti ilman sen kummempia mutkitteluita. 

Viime kesänä tämän Kökarin oikoväylän kaksi kertaa purjehtineena voin suositella reittiä lämpimästi kaikille vähänkin kokeneemmille purjehtijoille. Molempiin suuntiin purjehtiessa reitillä oli paljon muitakin veneilijöitä ja jopa netti toimi koko ajan hyvin, mitkä lisäsi turvallisuuden tunnetta mukavasti. Karttaplotteri on ehdoton apuväline vaikka reitin saaret ja karit erottuvat melko hyvin ja auttavat navigoinnissa. Eri lähteissä kuten netin keskustelupalstoilla, purjehdusblogeissa ja Turun partiosissien väyläkirjassa on monia vaihtoehtoisia reittejä, mutta itselleni tämä syvää väylää mukaileva reitti tuntui luontevimmalta. Reitti myötäilee menneinä vuosina suunniteltua "Kökarin väylän" linjausta osittain ja on tämän väyläsuunnitelman ansiosta kohtuullisen hyvin kartoitettua merialuetta.

Reittipiste 1: Söderhära. Kökarista lähdettäessä ensimmäinen reittipiste on vain vähän väylän ulkopuolella Söderhäran pohjoispuolella. Tähän on helppo navigoida ihan vaikka vain saaria ja karttaa vertaillen. 

Reittipiste 2: Käännös syväväylälle. Oikean kohdan löytäminen kääntymiseen syväväylälle on melko helppo löytää sillä eteen tulee saaria ja luotoja, jotka ovat väylän pohjoispuolella. Eteläpuolella on joitain matalikkoja, jotka kiersimme turvalliselta etäisyydeltä. Tämä jälkeen jatketaankin sitten lounaaseen päin väylän suuntaisesti. Vidskärs grundenin kohdalla keskellä väylää on näkyvä kari, jonka kiersimme ensin pohjoipuolelta ja palatessa eteläpuolelta. Suosittelen kiertämistä eteläpuolelta, jolloin tulee luontevasti navigoitua väylän keskilinjaa, pohjoispuolelta kierrettäessä saaret tulevat melko lähelle, mikä vaatii ylimääräistä tarkkaavaisuutta.

Reittipiste 3: Kaarratellen luoteeseen päin. Oikean kohdan alkaa kartamaan kohti luodetta kannattaa katsoa plotterista, mutta väylän pohjoispuolelle jäävät saaria ja luotoja seuraamalla voi myös päätellä milloin muuttaa suuntaa. Muutimme suuntaa useamman kerran kun reitti pikkuhiljaa suuntautui ensin länteen ja sitten luoteeseen.

Reittipiste 4: Björkör on viimeinen reittipiste ennen laivaväyliä. Björkörin kaakkoispuolella on muutamia matalampia kohtia mitkä on helppo kiertää plotterin avulla. Varsinaisia kareja ei kuitenkaa ole reitillä ja ilman GPS:ääkin matalat voi kiertää maisemaa ja kaikua seuraamalla.

Aamuaurinko Kökarin Sandvikin lahdella. Vietimme yön ankkurissa. Sandvikin lahti on kohtuullisen hyvä ankkurointiin, sillä pohjassa on hyvä pito, ja satama on kohtuullisen suojainen. Kovalla tuulella tuuli kuitenkin puhaltaa puiden yli ja lahdella voi muodostua pientä aallokkoa.

Kökarin Sandvikin vierasvenesatama aamuauringossa

Kökarin kirkko mereltäpäin

Purjehduskeli Kökarin oikoväylällä oli leuto

Nyt saa nauttia kesästä

Kesälomapurjehdus: Nötö, Borstö, Vänö ja Söderön

Seuraa Melissaa Twitterissä @ulkosaaristossa
11.7.2022 Kråkskär (luonnonsatama) - Nötö (14nm)

Nötö on saariston keskus, jossa voi aistia aitoa saaristolaishistoriaa. Sataman viereisen kallion tuulimylly on pakollinen kuvauskohde

Nötön palveluihin kuuluu laituri, jossa ankkurikiinnitys, sähkö, hiukan rautainen vesi kaupan vesipostista, monipuolinen kauppa, kaupan yhteydessä varattava sauna ja pyykkikone

Paikallisten veneitä Nötön satamassa

Nötön lahti soveltuu myös ankkurointiin. Kuvan keskimmäisen purjeveneneestä (näin ainakin oletan) lähti mies uimaan aamulla kuitenkaan koskaan palaamatta veneeseen. Puolustusvoimien sukeltaja kävi päivällä noutamassa hukkuneen merestä. Erittäin surullinen tapahtuma, joka tapahtui heti meidän lähdön jälkeen. Emme varsinaisesti joutuneet sitä todistamaan tapahtunutta paikan päällä, mutta luimme tapauksesta sosiaalisen median kautta.

Nötön punamultaa. Nötössä asioidessa täytyy hyväksyä hiukan kotikutoinen mentaliteetti ja tinkiä hiukan esims täydellisestä intimiteettisuojasta saunomisen aikana. Vaikka saunasta varataan privaattivuoroja, on esims pyykkikone samoissa tiloissa ja pyykinkuivatus tapahtuu samalla alueella, missä saunasta vilvoitellaan. Kesällä on tietysti hyvä vähän joustaa

Nötön kalliot lämpenivät helteisessä kesäpäivässä ja hohkaavat lämpöä iltaan saakka

12.7.2022 Nötö - Börstö (15nm)

Börstön tunnus  Borstögumman on luultavasti vanhan ruotsalaisen laivan keulakuva, joka on löydetty jäältä 1800-luvun puolivälissä ja sen jälkeen seissyt kalliolla lähellä venesatamaa, muutaman askeleen päässä ulkohuusseista ylämäkeen

Borstön laituri on hyvä ja lähes ilmainen (10€). Palveluita ei juuri ole roskista ja ulkohuusseja lukuun ottamatta. Illan tullen satama täyttyi veneistä

Borstön kylää. Yritimme etsiä kuuluisaa Borstön merimuseota sitä kuitenkaan löytämättä

Borstön kylällä on paljon pieniä saaria, venevajoja, siltoja ja laitureita

Borstö on tunnettu erityisesti runsaista hylyistään. Kartan alareunassa olevassa syvänteessä makaa vanha erittäin hyväkuntoinen hylky, jossa on ainakin ollut erittäin arvokasta tavaraa. Voidaan puhua varsinaisesta aarrelaivasta. On kirjoiteltu että tästä Sankt Mikaeliksi epäilystä laivasta voisi saada jopa Ruotsin Wasa-laivan veroisen turistikohteen, jos se päätettäisiin nostaa ylös ja museoida

Sankt Mikaelin hylyn alueella on ankkurointikielto, mutta mikään ei estä käymästä paikalla kumiveneellä. Emme tällä kertaa kuitenkaan menneet lähellekään, mutta tuossa edessä se on merenpohjassa noin puolen mailin päässä. 

13.7.2022 Borstö - Vänö - Söderön (ankkuri) (15nm)

Vänössä pysähdyimme päiväseltään. Vettä saa tästä vesipostista kanisteriin, vesiletkua ei ole. Vänössä on masto ja netti toimii erinomaisesti, mikä saattaa kiinnostaa osaa miehistöstä

Vänössä on nykyään varsin hyvä laituri, sähkö tulee laiturille ja vettä saa laiturin juuresta kanisteriin

Vanha kalastusvene Vänössä

Vänö on saaristomökkeilyn keskus. Tänne tulee yhteysalus Kasnäsistä ja mökkiläiset jatkavat omilla veneillään lähisaariin, joita on paljon

Maisema Vänössä

Tässä näkyy Vänön eteläpuolista saaristoa. Kävimme kiertelemässä saaria kumiveneellä ja tätä tulemme varmasti jatkamaan tulevina kesinäkin, sen verran upeaa on tämä Vänön ulkosaaristo

Emme jääneet Vänöhön yöksi vaan menimme lähemmäs Kasnäsiä Söderön luonnonsatamaan ankkuriin. Lahti on ankkurointiin erinomainen, suojaisa, riittävän iso ja matala

Ankkurointi oli tullut jo niin tavalliseksi tänä kesänä, että en välittänyt katsoa edes sääennustetta ja tuuli kääntyi keskellä yötä 180 astetta ja ankkuri irtosi. Heräsin hälytyksen piippaukseen, mutta vähän aikaa seurattuani päätin olla tekemättä mitään. Olin täysin vakuuttunut että erinomainen ankkuri, riittävä ankkurikettinki ja hyvä mutapohja riittää ankkurin tarttumiseen uudelleen ja niin kävikin. Ei tarvinnut turhaan käyttää moottoria ja herättää perhettä ja luottamus ankkuriin lisääntyi entisestään.

Aamulla nokka osoitti aivan eri suuntaan kuin illalla

Kesälomapurjehdus: Sandön ja Kråkskär

Seuraa Melissaa Twitterissä @ulkosaaristossa
10.7.2022 Helsingholmen - Sandön (ankkuri) - Kråksär (ankkuri) (12nm)

Uintireissu Sandössä on pitkäaikainen unelmamme ja nyt se toteutui. Rantautuminen vaatii etelän- tai lännenpuoleisen tuulen ja riittävän lämpimän sään. Tänä kesänä kaikki osui kohdalleen ja pääsimme jälleen käymään tällä upealla saarella, edellisestä kerrasta olikin jo 6 vuotta.

Sandön on Saaristomeremme oma paratiisisaari. Tämän suomalaisempaa versiota Karibian saarista lienee mahdotonta löytää

Sandön on osa Salpausselkää, johon kuuluu myös Paraisten Jurmon saari. Itäkärki jatkuu matalana riuttana erittäin pitkälle veden alla. Aikaisempina vuosina riutan loppumiskohdassa oli itäviitta, mutta nyt sitä ei enää näkynyt.

Vesi oli korkealla ja riutta pitkälti veden alla noin 10-20 cm. Aika monet kävelivät riutan päähän. Paikka on aivan uniikki ja teemasta sai mielenkiintoisia valokuvia

Riutta on noin 200 metriä pitkä ja vain pari metriä leveä. Vesi syvenee nopeasti molemmin puolin

Korpivaellus

Itäpuoleinen hiekkaranta

Hiekkalelut mukaan ja rannalle. Lapset viihtyivät hyvin. Rannalla hiekka on pehmeää, mutta veden alla kivet ovat isompia ja ainakaa itäisellä hiekkarannalla pohja voisi olla pehmeämpikin

Veneen joutui jättämään ankkuriin aika kauas. Sandön ranta madaltuu ensin aika nopeasti ja sen jälkeen hitaammin. Oli kuitenkin aika vaikea hahmottaa pohjan profiilia, joten jätimme selkeästi syvän veden puolelle

Moottoriveneellä voi tulla lähes rantaan. Helppoa on kun sen osaa. Tämä vene laittoi sekä perä- että keula-ankkurin

Iltapäivästä alkoi pilviä kerääntyä taivaalle ja lähdimme jatkamaan matkaa ulommas Saaristomerelle, jonne oli luvattu poutaisempaa säätä seuraavina päivinä. Sandönistä suuntasimme kohti Kråkskäriä, jonne purjehdimme pääasiassa väylien ulkopuolella. Keskellä selkää oli kartassa merkitty 6 metrin matala, minkä ohitimme eteläpuolelta. Meinasi nousta hiukan karvat pystyyn kun kaiku alkoi yhtäkkiä näyttää vain kolmea metriä vettä. Tiedossa on, että väylien ulkopuolella syvyystietoihin ei voi täysin luottaa, eikä matalikkoihin ole todellakaan aina merkitty matalan matalinta kohtaa, vain jokin syvyys. Tarkkana kannattaa olla ja välttää kaikki matalikot, koska niiden kokoa, muotoa ja syvyyttä ei voi tietää kuin kokeilemalla.

Saavuimme illansuussa onnellisesti Kråkskäriin. Saapuessamme luonnonsatamassa oli jo useita veneitä, ja vielä olisimme mekin mahtuneet. Jäimme kuitenkin ankkuriin saaren lahdelle, koska tämä on meille helpompaa ja mukavampaa.

Tuuli oli kevyt ja sää aurinkoinen matkalla Kråkskäriin

Kråksärin luonnonsatama edessä. Jäimme ankkuriin näille paikoille. Tuuli oli pohjoisen suunnasta ja saari tarjosi hyvän suojan aalloilta. Harmiksemme saaren puut eivät olleen kyllin korkeita tarjotakseen tuulensuojaa, ja yö olikin rauhaton tuulen puhaltaessa 7-8m/s

Veneitä Kråkskärin luonnonsatamassa

Kråkskärin lahden perällä on upea hiekkaranta. Kumivene veteen ja rannalle

Kråkskäristä löytyy hieno luontopolku hiekkarannalta torpalle

Maisema Kråkskärissä

Mikäli punkit ei pelota liikaa, Kråkskär tarjoaa upeita perinnemaisemia ja mahdollisuutta tutustua saaristolaiskulttuuriin aidoimmillaan. Kråkskärin torppa on ollut asuttu vielä 50-luvulla