Ankkuripelin vaihto
 |
| Alunperin tarkoitus oli vaihtaa vain ankkuri uuteen Rocna Vulcan -ankkuriin. Melissaan sopiva ankkuri on 15-kiloinen, josta tein ensin pahvimallin |
 |
| Jo pahvimallin avulla oli selvää, että ankkuri ei sovi suoraan keulaan, vaan vaatii suojausta tai uuden keularullan |
 |
| Ankkuri saapui postista ja onhan se hieno ja vaikuttavan kokoinen! |
 |
| Keula todella tarvitsee ylimääräistä suojausta tällä ankkurilla. Samalla aloimme epäillä ettei tätä ankkuria taida jaksaa kiskoa enää kettingin kanssa käsin ylös vaan ankkupeli täytyy vaihtaa uuteen. |
 |
| Ankkuripelin vaihto olikin sitten hiukan työläämpi operaatio. Ensinnäkin sopivan ankkuripelin valinta osoittautui vaikeaksi. Lisäksi saatavuus oli huono kuten tänä keväänä on muutenkin vähän kaikessa erikoistavarassa. Päädyimme Lofransin ankkuripeliin. |
 |
| Uuden ankkuripelin aukot on aivan erikokoiset kuin vanhan, joten homma alkoi vanhojen reikien lasikuidutuksella umpeen. Kuvassa kannen alapuoli. Kannen sisään liimasimme palan vaneria. |
 |
| Lasikuidutus kannen yläpuolella. Kuva ensimmäisen laminointikerran jälkeen. Kaikkiaan aukkojen paikkaaminen vaati kuusi työstökertaa: Ydinvanerin liimaus, 1. lasikuidutus, 2. lasikuidutus, 2 celcoat -kerrosta kannelle ja Tukivanerin liimaus kannen alle. |
 |
| Vanha 10mm kettinki+köysiyhdistelmä vaihdettiin 8mm kettinkiin. Ohuempi kettinki on kevyempää ja lisäksi 8mm kettingin ankkuripelit on noin tonnin halvempia. Päädyimme Bilteman kuumasinkittyyn kettinkiin (40m), koska sen hinta (170e) on alle kolmasosa merkkikettinkeihin (~600e) verrattuna. Itämeren murtovesissä Bilteman kettinki kestää varmasti meidän käytössä ainakin 10-20 vuotta. |
 |
| Uusi ankkuripeli paikoillaan |
 |
| Uusi ankkuri paikoillaan. Keula suojattiin kätevästi ja edullisesti (30e) keulafenrillä |
Lämminvesivaraajan vaihto
 |
| Moottoria koekäytettäessä osa jäähdytysnesteestä valui veneen lattialle. Hetki ihmeteltiin mistä tämä voi johtua, kunnes syyksi selvisi rikkinäinen lämminvesivaraaja. Makeavesijärjestelmän paine työnsi jäähdytysnesteen yli paisuntasäiliön ja sitä kautta ylivuotoputkea pitkin lattialle. Erikoista ja vaarallista, sillä erittäin myrkyllinen jäähdytysneste ei missään tapauksessa saa mennä makean veden kanssa sekaisin. Rikkinäisessä lämminvesivaraajassa näin voi kuitenkin käydä. |
 |
| Olimme erittäin tyytyväisiä että lämminvesivaraajan ongelma tuli esiin telakalla eikä kesken purjehduksen. Nyt uuden varajaan vaihto oli suhteellisen helppoa. Vanhan varaajan poistaminen vaati hiukan purkamista ja uuden asentaminen käyttämällä tavanomaisia kotikäyttöön tarkoitettuja putkiliittimiä |
Kannen hionta
 |
| Melissan tiikkikansi on veneen ikäinen, saumat olivat turvonneet uristaan ja pinnalla on selkeästi paljon likaa, paikoitellen myös levää ja homettta. Päätimme hioa kannen ja samalla tarkistaa kannen kunnon. Tiikkikansi täytyy olla vedenpitävä, koska se on ruuvattu kanteen kiinni ja vuotaessaan vettä pääsee kansirakenteisiin. |
 |
| Kansi näytti jo melko likaiselta paikoitellen |
 |
| Hionta oli kokonaisuudessan kahden päivän homma. Tehokkaalla epäkeskohiomakoneella yhdistettynä imuriin homma sujui nopeasti |
 |
| Hionnan jälkeen kansi näyttää lähes uudelta. Pahimmat pelkoni vuotavista saumoista osoittautui turhiksi. Saumat olivat irronneet vain paikoitellen ja muuten kansi oli hyvässä kunnossa. |
 |
| Hionnan jälkeen saumojen aukaisu kaavintakoneella, uusi Sikaflex 290DC saumoihin ja uudelleenhionta. Nyt kansi saa olla taas seuraavat 20 vuotta |
