Bengtskärin vaarallisilla vesillä

Seuraa Melissaa Twitterissä @ulkosaaristossa

4.8.2021 Benskär (luonnonsatama) - Bengskär - Hanko (Itäsatama) (35nm)

Bengtskärin majalla on harva käynyt omalla veneellä, koska majakka on kaukana karikkoiselle avomerellä, ja lisäksi majakan satama on pieni ja suojaton. Emme mekään rantautuneet Bengtskärille, mutta pelkästään sinne purjehtiminen ja majakan näkeminen oli vaikuttava kokemus. Majakkaa ei ole turhaan rakennettu Bengskärin saarelle meriliikennettä turvaamaan, sillä merialue on vaarallinen. Purjetimista ei helpota väylien ja myös merimerkkien lähes täydellinen puuttuminen koko alueelta.  Huolellisella suunnittelulla ja nykytekniikkaa hyväksi käyttäen Bengtskärille voi kuitenkin purjehtia. Jaan tässä käyttämämme reitin inspiraation lähteeksi Bengtskärin reissua suunnitteleville. Jokainen purjehtii omalla vastuullaan ja en suosittele reittiä kuin kokeneille veneilijöille hyvällä säällä.

Reittipiste 1: Örö Fjärden

Örö Fjärdenillä ei ole veneväylää, mutta tilaa on runsaasti ja tätä veneilijät käyttävätkin yleisesti sisään ja ulostuloreittinä. Örön länsipuolelle on suunniteltu avomereltä Airistolle johtavaa laivaväylää, jota on myös ympäristösyistä vastustettu voimakkaasti.

 

Reittipiste 2: Ugnarna

Purjehdusta karilta karille. Kun väylää ja merimerkkejä ei ole täytyy navigoida karilta karille.

 

Reittipiste 3: Nämanlands Bådarna

Näiden karien perusteella pitää navigoida. Kovemmassa kelissä karien havaitseminen voisi olla haastava. Aluksi karien keskellä purjehtiminen tuntui melko stressaavalta, mutta kun keli oli leuto, vain noin 4m/s päivän mittaan pystyi vähän rentoutumaan

 

Reittipiste 4: Ytterland

Bengtskär näkyvissä! Majakka näkyi jo heti Örön Fjärdenin jälkeen

Reittipiste 5: Bengtskär

Bengtskärin majakka

 

Bengtskärin saari ja vaikuttava majakka jää taakse. Tänne tullaan varmasti uudestaan ja seuraavalla kerralla pyritään rantautumaan. Rantautumisesta pitää sopia etukäteen majakan pitäjien kanssa. Olisi ehkä ollut mahdollista mennä saarelle, mutta päivämatka oli kuitenkin sen verran pitkä että päätimme jatkaa matkaa. 

Reittipiste 6: Morgonlandet

Högsåran lounaalle ja yöksi Benskärin luonnonsatamaan

Seuraa Melissaa Twitterissä @ulkosaaristossa
3.8.2021 Kirjainen - Högsåra - Benskär (luonnonsatama) (23nm)

Högsåra (Farmors Cafen laituri)

Kakkua Farmors Cafessa

Tänä vuonna kesälomapurjehduksemme lähti liikkeelle Kirjaisten satamasta. Aamulla sää oli tuulinen ja pilvinen

Oli erinomainen purjehdussää. Sandön kohdalla näkyi surffareita. Meidän nopeus oli noin 7 solmua, surffarit menivät ohi ehkä jopa 15-20 solmun nopeudella.

Högsårassa laitoimme veneen Farmors cafeen laituriin. Laituri on uusittu viime vuosina ja venepaikkoja on paljon enemmän kuin aikaisemmin. Farmors Cafee ei pettänyt tänäkään vuonna. Kaikki syötävät olivat visuaalisesti kauniita ja hyvän makuisia

Erinomainen kasvispizza, jossa ei ole tomaattikastiketta. Reissun paras pizza. Farmors Cafe on aina hallinnut hyvän hapon salaateissa ja nyt happo oli saatu myös pizzaan 

Lasten annokset olivat myös kauniita ja hyviä

Tilaukset tehtiin koronaturvallisesti terassilta. Kakkua ei enää saanut leikata itse, mutta palat olivat silti reilun kokoisia

Lapsille oli tarjolla poniratsastusta

Hiekkalaatikko

Toiminta on kasvanut vuosien varrella. Idyllinen miljöö on kuitenkin onnistuttu säilyttämään

Tänä vuonna syötiin ulkona. Katettuja terasseja oli aika paljon

Högsåran kylänraittia

Venevajoja Högsårassa

 

Benskär (luonnonsatama)

Benskärissä Ankkuroimme veneen keskelle lahtea kartan pisteen kohdalle. Syvyyttä oli noin 2,5 m ja pohja savea ja mutaa.

Saarten välinen lahti madaltuu tasaisesti perälle mentäessä. Yksi purjevene oli kiinnittynyt aivan lahden perälle keula kallioon. Me jäämme mieluiten keula-ankkuriin, oman rauhan, mutta myös rantautumisten ja lähtöjen helppouden vuoksi.

Poika halusi kokeilla miltä uiminen tuntuu 18 asteisessa vedessä pelastusliivit päällä. Kesän mittaan luettiin uutisia sinilevästä itämerellä, mutta meidän reissun aikana levää ei havaittu

Päivälliseksi pastasalaattia

Eteläisen Benskärin rannalla on vanha rengas, joka on ollut täällä todella pitkään. Toisen lähteen mukaan rengas on ollut paikallaan jo vuonna 2005, jolloin keskellä kasvava puu on jo ollut hyvin saman näköinen. Rengas on valmistettu neuvostoliitossa, joka kaatui 30 vuotta sitten. Todennäköisesti rengas on ollut viettänyt Benskärin rannalla jo useita vuosikymmeniä

Norrkullalandetin upeat hiekkarannat

Seuraa Melissaa Twitterissä @ulkosaaristossa

Ajoimme lähelle hiekkarantaa kunnes vettä oli noin neljä metriä ja laskimme ankkurin. Norrkullalandetissa on laituri, mutta kun meillä on ankkurointipelit kunnossa, ruuhkaisen laiturin käyttö ei innostanut. Päivän mittaan ympärille tule erittäin runsaasti veneitä. 

Ankkurissa ei tarvinnut olla yksin. Useimmat muut veneet olivat moottoriveneitä

Cafe Seasongin edustalla oli päivällä moottorivenekilpailut. Purjehduskilpailu olisi ollut parempi, mutta oli tässäkin seurattavaa

Kumivene veteen ja rannalle. 

Itäinen hiekkaranta oli ihan ok ja menimme sinne kun oli lähempänä ankkuripaikkaa. Ranta madaltuu hitaasti, mutta pohja on hiukan leväinen ja paikoitellen kivinen

Läntinen hiekkaranta onkin sitten aivan huippu. Ranta syvenee vielä hitaammin, levää ja kiviä on selvästi vähemmän. Matalan veden vuoksi veneen joutuu jättää kauemmaksi. Rannan tuntumassa kelluvista veneistä tuli jotenkin Thaimaan hiekkarannat mieleen.

Näkymä Norrkullalandetin näkötornista, jonne on 600 metrin kävelymatka hiekkarannoilta

Torrvedsholmen

Torrvedsholmenin luonnonsatamassa. Alkukesän päivät olivat kuumia ja aurinkoisia aamusta iltaan.

Torrvedshollmenin lahti yllätti syvyydellään. Melissan sai helposti keulaankkuriin perä edellä kallioihin. Olisi voinut laittaa lähemmäksikin rantaa

Luonnonkanunispaikka

Melissan keväkunnostus 2021

Ankkuripelin vaihto

Alunperin tarkoitus oli vaihtaa vain ankkuri uuteen Rocna Vulcan -ankkuriin. Melissaan sopiva ankkuri on 15-kiloinen, josta tein ensin pahvimallin 

Jo pahvimallin avulla oli selvää, että ankkuri ei sovi suoraan keulaan, vaan vaatii suojausta tai uuden keularullan

Ankkuri saapui postista ja onhan se hieno ja vaikuttavan kokoinen!

Keula todella tarvitsee ylimääräistä suojausta tällä ankkurilla. Samalla aloimme epäillä ettei tätä ankkuria taida jaksaa kiskoa enää kettingin kanssa käsin ylös vaan ankkupeli täytyy vaihtaa uuteen.

Ankkuripelin vaihto olikin sitten hiukan työläämpi operaatio. Ensinnäkin sopivan ankkuripelin valinta osoittautui vaikeaksi. Lisäksi saatavuus oli huono kuten tänä keväänä on muutenkin vähän kaikessa erikoistavarassa. Päädyimme Lofransin ankkuripeliin.

Uuden ankkuripelin aukot on aivan erikokoiset kuin vanhan, joten homma alkoi vanhojen reikien lasikuidutuksella umpeen. Kuvassa kannen alapuoli. Kannen sisään liimasimme palan vaneria.

Lasikuidutus kannen yläpuolella. Kuva ensimmäisen laminointikerran jälkeen. Kaikkiaan aukkojen paikkaaminen vaati kuusi työstökertaa: Ydinvanerin liimaus, 1. lasikuidutus, 2. lasikuidutus, 2 celcoat -kerrosta kannelle ja Tukivanerin liimaus kannen alle.  

Vanha 10mm kettinki+köysiyhdistelmä vaihdettiin 8mm kettinkiin. Ohuempi kettinki on kevyempää ja lisäksi 8mm kettingin ankkuripelit on noin tonnin halvempia. Päädyimme Bilteman kuumasinkittyyn kettinkiin (40m), koska sen hinta (170e) on alle kolmasosa merkkikettinkeihin (~600e) verrattuna. Itämeren murtovesissä Bilteman kettinki kestää varmasti meidän käytössä ainakin 10-20 vuotta.

Uusi ankkuripeli paikoillaan

Uusi ankkuri paikoillaan. Keula suojattiin kätevästi ja edullisesti (30e) keulafenrillä 

Lämminvesivaraajan vaihto

Moottoria koekäytettäessä osa jäähdytysnesteestä valui veneen lattialle. Hetki ihmeteltiin mistä tämä voi johtua, kunnes syyksi selvisi rikkinäinen lämminvesivaraaja. Makeavesijärjestelmän paine työnsi jäähdytysnesteen yli paisuntasäiliön ja sitä kautta ylivuotoputkea pitkin lattialle. Erikoista ja vaarallista, sillä erittäin myrkyllinen jäähdytysneste ei missään tapauksessa saa mennä makean veden kanssa sekaisin. Rikkinäisessä lämminvesivaraajassa näin voi kuitenkin käydä. 

Olimme erittäin tyytyväisiä että lämminvesivaraajan ongelma tuli esiin telakalla eikä kesken purjehduksen. Nyt uuden varajaan vaihto oli suhteellisen helppoa. Vanhan varaajan poistaminen vaati hiukan purkamista ja uuden asentaminen käyttämällä tavanomaisia kotikäyttöön tarkoitettuja putkiliittimiä

Kannen hionta

Melissan tiikkikansi on veneen ikäinen, saumat olivat turvonneet uristaan ja pinnalla on selkeästi paljon likaa, paikoitellen myös levää ja homettta. Päätimme hioa kannen ja samalla tarkistaa kannen kunnon. Tiikkikansi täytyy olla vedenpitävä, koska se on ruuvattu kanteen kiinni ja vuotaessaan vettä pääsee kansirakenteisiin.

Kansi näytti jo melko likaiselta paikoitellen

Hionta oli kokonaisuudessan kahden päivän homma. Tehokkaalla epäkeskohiomakoneella yhdistettynä imuriin homma sujui nopeasti

Hionnan jälkeen kansi näyttää lähes uudelta. Pahimmat pelkoni vuotavista saumoista osoittautui turhiksi. Saumat olivat irronneet vain paikoitellen ja muuten kansi oli hyvässä kunnossa.

Hionnan jälkeen saumojen aukaisu kaavintakoneella, uusi Sikaflex 290DC saumoihin ja uudelleenhionta. Nyt kansi saa olla taas seuraavat 20 vuotta